新的一年高考在即，如何選擇適合孩子的院校和專業(yè)？選學校選專業(yè)又有哪些技巧？今天李老師整理了最新的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)錄取分數(shù)線數(shù)據(jù)，包含近三年北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)最低錄取分數(shù)和最低位次排名，和專業(yè)招生方向等數(shù)據(jù)。

一、北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)分數(shù)線是多少分

最新?lián)?023年北京交通大學招生辦官方公布的環(huán)境工程專業(yè)錄取數(shù)據(jù)，我們可以知道北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)錄取分數(shù)線如下：

1、在遼寧省份2022年的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)物理專業(yè)分數(shù)線是606分，對應的最低錄取位次在7786名；

2、在安徽省份2022年的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)理科專業(yè)分數(shù)線是607分，對應的最低錄取位次在8909名；

3、在河南省份2022年的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)理科專業(yè)分數(shù)線是611分，對應的最低錄取位次在10304名；

4、在湖北省份2022年的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)物理專業(yè)分數(shù)線是580分，對應的最低錄取位次在14853名；

5、在湖南省份2022年的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)物理專業(yè)分數(shù)線是594分，對應的最低錄取位次在10140名；

6、在四川省份2022年的北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)理科專業(yè)分數(shù)線是616分，對應的最低錄取位次在11540名；

二、北京交通大學環(huán)境工程專業(yè)分數(shù)線統(tǒng)計表2019-2022

專業(yè)序號	專業(yè)名稱	年份	錄取省份	科目	選科	最低錄取分	最低位次
1	(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))(5500元，不招色盲、色弱)(辦學地點校本部)環(huán)境工程專業(yè)	2022	北京	綜合	物	-	-
2	(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))環(huán)境工程專業(yè)	2022	山西	理科	-	574	6553
3	(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))(民族班，只招少數(shù)民族考生)(無色盲色弱，根據(jù)文件要求成績不得低于學校普通類提檔線下40分(不含中外合作辦學)。入校后插班學習，與其他普通生同等政策)環(huán)境工程專業(yè)	2022	遼寧	物理	物理+不限	606	7786
4	(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))(5500元/年；無色盲、色弱)環(huán)境工程專業(yè)	2022	安徽	理科	-	607	8909
5	(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))(5500元/年；辦學地點校本部；要求無色盲色弱)環(huán)境工程專業(yè)	2022	河南	理科	-	611	10304
6	(智慧環(huán)境與低碳技術(shù)；要求無色盲色弱)環(huán)境工程專業(yè)	2022	湖北	物理	物理+不限	580	14853
7	(民族班；智慧環(huán)境與低碳技術(shù)；只招少數(shù)民族，無色盲色弱，根據(jù)文件要求成績不得低于學校普通類提檔線下40分(不含中外合作辦學)。入校后插班學習，與其他普通生同等政策)環(huán)境工程專業(yè)	2022	湖北	物理	物理+不限	579	15251
8	(要求無色盲色弱)(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))環(huán)境工程專業(yè)	2022	湖南	物理	物理+不限	581	15143
9	(無色盲色弱)(智慧環(huán)境與低碳技術(shù))環(huán)境工程專業(yè)	2022	湖南	物理	物理+不限	594	10140
10	智慧環(huán)境與低碳技術(shù),要求無色盲色弱環(huán)境工程專業(yè)	2022	四川	理科	-	616	11540

北京交通大學(威海校區(qū))在山東預估錄取分數(shù)線2025年多少分

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三、北京交通大學師資和院系介紹

北京交通大學是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學，“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”項目建設高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校，首輪建設任務已順利完成，“智慧交通”一流學科領(lǐng)域建設得到評審專家高度評價。北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校，1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養(yǎng)出中國第一個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經(jīng)濟學科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現(xiàn)代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才，“東京審判”中國檢察官向哲浚，中國著名經(jīng)濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū)，總面積近1000畝，建筑面積100余萬平方米；在山東省威海市建有威海校區(qū)，占地面積1000余畝；各校區(qū)均具有完善的教學、科研設施，校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地，占地面積233畝；在河北省唐山市成立唐山研究院，著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及國際教育培訓的示范區(qū)。歷經(jīng)雙甲子發(fā)展，學校形成了以信息、管理等學科為優(yōu)勢，以交通科學與技術(shù)為特色，工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學科培養(yǎng)體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術(shù)學院、經(jīng)濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術(shù)學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術(shù)學院等16個學院；設有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續(xù)教育學院。學校在國內(nèi)外知名的大學、學科排行榜中穩(wěn)步提升，在軟科世界大學學術(shù)排行中進入500強。交通運輸工程學科連續(xù)3年蟬聯(lián)軟科世界一流學科排名第一，15個學科入圍軟科世界一流學科排名，10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名，7個學科進入QS世界頂尖學科排名，5個學科入